Από την Παρασκευή 13 Μαρτίου αλλάζει το κόστος του εισιτηρίου για όσους ταξιδεύουν με ΚΤΕΛ στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Αθήνα, καθώς τίθεται σε ισχύ νέα αναπροσαρμογή τιμών που συνδέεται με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, η νόμιμη τιμή του απλού εισιτηρίου διαμορφώνεται πλέον στα 51,40 ευρώ, έπειτα από την αλλαγή του χιλιομετρικού συντελεστή που προβλέπεται στην υπ’ αριθμ. 37279 απόφαση, δημοσιευμένη στο ΦΕΚ Β’ 1258/6-3-2026. Η ίδια ανακοίνωση διευκρινίζει ότι, με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, η βασική τιμή θα «στρογγυλοποιείται» προσωρινά προς τα κάτω στα 50 ευρώ ως προσφορά προς τους επιβάτες, μέχρι νεοτέρας.
Η Θεσσαλονίκη – Αθήνα είναι γραμμή με σταθερή κίνηση όλο τον χρόνο, τόσο από φοιτητές και εργαζόμενους όσο και από ταξιδιώτες που επιλέγουν το λεωφορείο ως πιο οικονομική λύση σε σχέση με άλλα μέσα. Γι’ αυτό και ακόμη και μια αύξηση λίγων ευρώ αποκτά πραγματικό κοινωνικό βάρος, ειδικά όταν συνδυάζεται με την κατάργηση άλλων μικρών εκπτώσεων που ίσχυαν μέχρι τώρα.
Μέχρι σήμερα, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν, το εισιτήριο μονής διαδρομής από το γκισέ στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Αθήνα κόστιζε 45 ευρώ, ενώ στην ηλεκτρονική αγορά e-ticket η τιμή έπεφτε στα 42,90 ευρώ λόγω έκπτωσης 5%. Με τη νέα αναπροσαρμογή, η επίσημη διατιμημένη τιμή ανεβαίνει στα 51,40 ευρώ, αλλά τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης αναφέρουν ότι θα την κρατήσουν προσωρινά στα 50 ευρώ. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ακόμη και με τη λεγόμενη «στρογγυλοποίηση προς τα κάτω», ο επιβάτης θα πληρώνει 5 ευρώ περισσότερα σε σχέση με την τιμή γκισέ που ίσχυε μέχρι σήμερα και 7,10 ευρώ περισσότερα σε σχέση με την παλιά ηλεκτρονική τιμή. Σε ποσοστιαία βάση, η βασική μετάβαση από τα 45 στα 50 ευρώ αντιστοιχεί περίπου σε αύξηση 11%, όπως ήδη επισημάνθηκε και σε τοπικά οικονομικά ρεπορτάζ.
Η αναπροσαρμογή δεν επηρεάζει μόνο το κανονικό εισιτήριο, αλλά και τις μειωμένες κατηγορίες. Με βάση τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν, η τιμή με έκπτωση 25% διαμορφώνεται στα 38,60 ευρώ και με έκπτωση 50% στα 25,70 ευρώ. Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η κατάργηση της ειδικής έκπτωσης στο e-ticket.
Η επίσημη αιτιολόγηση για την αναπροσαρμογή είναι η αύξηση του κόστους καυσίμων και λοιπών συντελεστών κόστους, όπως αναφέρεται ρητά στην απόφαση που επικαλούνται τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης. Αυτό το σκεπτικό συνδέεται με το γενικότερο κύμα πιέσεων στις μεταφορές, όπου καύσιμα, λειτουργικά έξοδα και κόστος συντήρησης ανεβάζουν συνολικά τις τελικές τιμές για τον επιβάτη.
Πηγή : parapolitika.gr
